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和宝马Z4同平台的丰田车,470马力,加速秒杀保时捷718

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LLL_111 发表于 2019-9-3 01:08:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
LLL_111
2019-9-3 01:08:27 211 0 看全部
有的人一出生就注定不平凡,这点对于汽车来讲是一个道理。丰田Supra自1979年就面向市场推出,经过这些年的市场反馈,获得了“牛魔王”的称号。从称号上也不难看出这款车的性能是有多优秀。

上图就是车主刚买回来的丰田Supra样子。新款车型在国内没有上市,但是在日本,老款车却是很多改装爱好者心中的神车。车主买了之后就开始对这款车进行改装。

要改装首先从外观下手,老款车型多以银色为主调,但是现在流行白色,所以直接把车身外观颜色改成了白色,而且更换了一个大包围套件,前脸下方的进气格栅和车灯等也进行了改变。

外观的变化对性能的影响微乎其微,而车主最终的目的还是想要完成470马力的动力升级,实现扮猪吃老虎的想法。所以外观上虽然改变了颜色,但并没有改动原厂的设计风格。

对于这样一款老车来说,要想达到470马力,即便是身处发达国家的车主也要大出血一次。首先就是改变压缩比,把2JZ发动机缸径增加了0.5mm,然后更换了定制的JE锻造活塞,CarrilloHD活塞连杆,提升汽缸容积。这些变化需要的可都是白花花的银子~

做好以上改装后,涡轮增压套件自然也需要升级。车主这次选用了GarrettGTX4508R涡轮增压套件,提供2.89Bar的进气压力。而且选用湿式氮氧增压,这样提升的动力也是更加明显。

改装车辆不同于修理自行车,也不同于做个汽车保养,单是发动机这一项,就能让很多专业人员脑袋大了,车主在选择零件的时候也是如此。

动力改装完毕后,为了更加全面,车主选择给爱车的后尾加装了一个专用减速包,毕竟470马力的性能,如果刹不住车可是很麻烦的,虽然车主并未打算真正上赛场。

当车辆外观和发动机完全改装完毕之后,那么剩下的就是内饰了,在内饰上车主选用了EPARCO赛车座椅。当然不要想这种座椅跟咱们家用车比拼舒适度,为的其实只有安全。

不过这种座椅布局比传统的RECARO桶式座椅已经好了很多,如果论舒适性,肯定还是本次车主所选装的座椅更加舒适。毕竟改装完成之后,自己还是要正常驾驶的。

丰田Supra配合远方的青山,似乎要高速车主,470马力的它即便是秋名山上的五菱宏光也能轻易干趴下,各位看官认为呢?
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